週末はキャンプに行くべや！（東京砂漠脱出地獄編）

昨日のブログでカナディアンをキャンカーに積む構想を
お伝えしましたが、昔乗ってて手放したのに何故復活する
のか・・・？

キャンカーに積み込み不能と考えてたのに少しづつ霧が
晴れて来て、小さく軽いカナディアンを見つけ、ＧＯサイン
が出ました！

釣り用のゴムボートはあります。

じゃ、何故？

最近キャンカーのタイヤバースト（パンク）による事故が
増えているんです。
家族を乗せ、キャンプ道具満載。使わない道具も
積みっぱなし。過積載ですね・・・。

我が家は燃費の観点から軽量化を図りましたが
事故なんてごく遠い出来事と考えてました。

この秋、キャンカーに乗る他の支店の同期と話しができ
実は事故ったと聞かされました。

タイヤのバーストによる高速道路での横転事故です。

「えっ～！」

しか返答できず別れました。

今、ボートの他にエレキモーター、バッテリー、キャンプ
用品などを積み、釣りに行ってます。

ボート約２０キロ、バッテリー約３０キロ、モーター約10キロ
その他5キロ、プラスキャンプ用品。

当然、天候が悪ければ出ずじまい・・・。

「う～ん無駄だね～！」

と軽く考えてましたが、先日知りたくない事実を知りました。

横転した同期の車から彼の家族が脱出した後、前方不注意の
車が突っ込み死者が出たと聞きました。

背筋が凍ります。　　いくら前方不注意だからと言って原因を
作ったのはキャンカーの方・・・。　彼は明るく振舞ってたけど
精神的に一生重荷を背負うでしょう・・・。

ちなみに私のキャンカーは水を７０リットル積めますが、
キャンプ場に行く場合、空のまま走り現地で補給してます。
今までは燃費しか考えてなかったのが緊迫して来ます。

かみさんと真剣に話し合い、軽量化と安全面のメンテは
本気で取り組むことにしました。

これはキャンカーに限ったことではありません。

大好きで近い支笏湖もプレジャーボート規制が入り
人力以外は許可制になりました。

人力に戻れ！　　そう聞こえます。

カヌー１５キロとパドルで勝負です。

遠征に持ってって気まぐれに船を出せます。

 
 (写真は釧路川源流部、屈斜路湖からの流れ出しの場所です。）

今は積み込む安全性を検討しています。

ニュースにのらないトラックのバースト事故は数えられません。

タイヤのチェックも欠かせません。北海道はまだマシですが、関西中京
地区のキャンカーのタイヤ寿命は夏の暑さから考えると2年だそうです。

もう一度言いますが、普通車も例外ではありません・・・。

キャンカーだから目立つだけです。

極論かと思いますが、何事も自然相手では臆病になり、車の操作も
臆病にならなくては・・・。
楽しい思いでだけで暮らしたいですよね。

あ～お金かかって大変だ～・・・。

一生懸命働こうっと！